横穿辛集的铁路，原勘建在现在的307国道。民国7年（1918），交通部派员勘测沧州至石家庄（沧石）铁路，民国10年（1921）购地，次年筑成路基，因财力不足未能铺轨。民国17年（1928）10月，河北省汽车路管理局借用沧石铁路路基行驶汽车。1937年日寇侵入中国后，为解决军需供应和掠夺物资的运输，曾培筑沧石路基，欲重新修建这条铁路。后因沧石铁路“路基太高”，不利于“战争”，才改为新建“石德”（石家庄——德州）铁路。日寇于1939年2月10日——3月12日勘测，1940年7月动工，11月15日完工通车，1941年2月15日由日本华北交通株式会社接管运营。由军管转为民营，是为了掩盖其侵略行径！抗日战争中，束鹿军民开展了大规模的“破路”运动，使敌人的铁路运行处于瘫痪状态。1945年9月，日寇投降前，石德铁路束鹿段已被破坏殆尽。1947年11月17日，束鹿县人民政府动员沿线人民修复石德铁路。1948年6月1日，石家庄至王家井段修复通车，7月18日，全线通车。